音声入力が3つもある！？

新しいプリウスになって驚いたことの一つが、音声入力が３つも用意されていたこと。

３つと言っているのはこれです。

• 「音声認識」
• 「エージェント機能」
• 「オペレーター」

もちろん、３つあるからスゲー！と言ってるんではなく、なんで整理せずに３つもつけたの？と聞きたいです。

「音声認識」と「エージェント機能」は、ハンドルについている上の写真の右下のボタンから入ります。

「音声認識」は、このボタンを短押し。つまり、短く押します。

そうすると、下の写真のようにナビの画面が切り替わり、音声コマンドの候補の画面が表示されます。

「エージェント機能」は、ハンドルの右下のボタンを長押しです。

そうすると、「通信中です」と表示され、ネットに接続しに行きます。

しばらくすると、次の画面になり、コマンドを受け付ける状態になります。

なんで、２種類あるのか？　どうやら、「短押し」はネット接続せず、ローカルな車内だけの音声認識、「長押し」はネット接続が必要なアマゾンやグーグルがやっているようなクラウドで処理するタイプのようです。「短押し」タイプの方は前に乗っていた「２代目プリウス」についていたのと良く似ています。でも、前のは認識率があまり良くなく、最初に何度か試しただけで、以後全く使っていませんでした。

試してみると、さすがに１３年前のものよりは認識は良くなっているようでしたが、「目的地削除」を「目的地を削除」と言うと必ず「目的地を探す」になる。「案内開始」と言うと、これはサポートしていないらしく「案内中止」になってしまう。など、基本はあんまり変わってないのかなと思います。
それにしても、この「短押し」と「長押し」はどういう使い分けをする意図でつけられているのか、単に過去の車種との互換性のためにあるのか、さっぱりわかりません。
それとも、ネットがつながらない環境でも音声入力を使うために「短押し」を残してあるのでしょうか？
加えて、「目的地削除」は「短押し」の方にはついていないとか、どう使い分けたらよいかが、なかなか難しいです。

本来は、この２つは統合されるべきなんでしょうけど、コネクティッド・カー発展途上の今としてはまだ整理されずに残ったのかなと勝手に思っています。

さて、もう一つある音声入力が「オペレーター」です。
これを音声入力と呼ぶべきかは、ちょっと迷いましたが、音声でやり取りして目的地を設定することには変わりないので、一応音声入力の仲間に数えてみました。
この機能は、人間のオペレーターに電話でつないで会話し、オペレーター側から目的地を設定してもらうものなので、認識率としては機械の音声認識よりははるかに融通が利く、究極の音声認識とも言えるのですが、電話で接続して会話するので、それなりに時間がかかってしまうのが欠点とも言えます。とは言うものの、「トヨタユーザーの平均年齢はすでに６０歳を超えている」とどこかで見たことがあるのですが、高い年齢層向けには一番融通の利く、ぴったりの機能だと思うのですが、なぜか呼び出しがやや深い階層のところにあります。
基本的な呼び出し方は、
①「MENU」ボタンでMENU画面を呼び出す

②「オペレーターサービス」のボタンを押す

の２段階になります。
もう一つの呼び出し方は、さっきのハンドル右下のボタンを長押しで「エージェント機能」を出し、そこで「オペレーター」と言うとオペレーターにつながります。
いずれにしても一発で呼び出せないのはなぜ？こんなシニア層向けの最強の機能をしかも３年間無料で使えるようになっているのに、ちょっと階層の深いところに置いているのは、あんまり使って欲しくないのでしょうか？
これも将来オペレーターやインフラが増強され、なんぼでも使ってよ！ってなれば、堂々と「オペレーター」ボタンがついて一発で呼び出せるような日が来るんでしょうね。

とは言うものの、音声入力は走りながらでも目的地が入れられるのがいいところなので、使えるところをうまく見繕って、上手に使う方法を見つけていきたいと思っています。